1 Muhtasari
Compressor ya gesi iliyopasuka na turbine ya mvuke inayoendesha ya 100Kt/a idara ya uzalishaji ethilini ya Bora LyondellBasell Petrochemical Co., Ltd. zote zina vifaa kutoka kwa Mitsubishi Heavy Industries ya Japan.
Compressor ya gesi ya pyrolysis ni compressor ya silinda tatu ya hatua tano ya hatua 16 ya kuingiza centrifugal na bandari 6 za kunyonya na bandari 5 za kutokwa.Vigezo kuu vya utendaji ni kama ifuatavyo;kasi iliyopimwa ni 4056r / min, nguvu iliyopimwa ni 53567KW, shinikizo la kutokwa kwa compressor ni 3.908Mpa, joto la kutokwa ni 77.5 ° C, na kiwango cha mtiririko ni 474521kg / h.Kitengo cha msukumo wa turbine ya mvuke ya kitengo ni fani ya Kingsbury yenye pedi 6.Fani hizi zina vifaa vya vikundi 6 vya viingilio vya mafuta ya kulainisha, na kila kikundi cha viingilio vya mafuta kina 4 3.0mm na 5 A 1.5mm shimo la kuingiza mafuta, kibali cha axial kati ya fani ya kutia na sahani ya kutia ni 0.46-0.56mm.Kupitisha njia ya kulazimishwa ya kulainisha ya usambazaji wa mafuta ya kati katika kituo cha mafuta ya kulainisha.
Mchoro wa mhimili wake ni kama ifuatavyo:
2, tatizo la kitengo
Tangu kuanza kwa kitengo cha kushinikiza mnamo Agosti 5, 2020, halijoto ya msukumo wa TI31061B ya turbine ya mvuke imebadilika mara kwa mara, na imeongezeka polepole.Kufikia 16:43 mnamo Desemba 14, 2020, halijoto ya TI31061B ilifikia 118°C, ambayo ni umbali wa dakika 2 tu kutoka kwa thamani ya kengele.℃.
Mchoro 1: Mwenendo wa msukumo wa joto wa turbine ya mvuke TI31061B
3. Uchambuzi wa sababu na hatua za matibabu
3.1 Sababu za mabadiliko ya joto ya msukumo wa turbine ya mvuke yenye TI31061B
Baada ya kuangalia na kuchambua mwenendo wa mabadiliko ya halijoto ya msukumo wa turbine ya mvuke TI31061B, na ukiondoa matatizo ya kuonyesha chombo kwenye tovuti, mabadiliko ya mchakato, kuvaa kwa brashi ya turbine ya mvuke, kushuka kwa kasi kwa vifaa, na ubora wa sehemu, sababu kuu za shimoni. mabadiliko ya joto ni:
3.1.1 Mafuta ya kupaka yanayotumika kwenye compressor hii ni SHELL TURBO T32, ambayo ni mafuta ya madini.Wakati hali ya joto ni ya juu, mafuta ya kulainisha yanayotumiwa hutiwa oksidi, na bidhaa za oxidation hukusanyika juu ya uso wa kichaka cha kuzaa ili kuunda varnish.Mafuta ya kulainisha ya madini yanajumuisha zaidi hidrokaboni, ambayo ni imara kwa joto la kawaida na joto la chini.Hata hivyo, ikiwa baadhi (hata idadi ndogo sana) ya molekuli za hidrokaboni hupitia athari za oxidation kwa joto la juu, molekuli nyingine za hidrokaboni pia zitapitia athari za mnyororo, ambayo ni sifa ya athari za minyororo ya hidrokaboni.
3.1.2 Wakati mafuta ya kulainisha yanaongezwa kwenye vifaa, hali ya kazi inakuwa hali ya joto la juu na shinikizo la juu, hivyo mchakato huu unaambatana na kuongeza kasi ya mmenyuko wa oxidation.Wakati wa uendeshaji wa vifaa, kwa sababu fani ya msukumo wa turbine iko karibu na mvuke ya shinikizo la juu, joto linalotokana na upitishaji wa joto ni kubwa kiasi.Wakati huo huo, uhamisho wa axial wa compressor umekuwa mkubwa sana tangu ulipoanzishwa, kufikia 0.49mm kwa wakati mmoja, wakati thamani ya kengele ilikuwa ± 0.5mm.Msukumo wa axial wa rota ya turbine ya mvuke ni kubwa mno, kwa hivyo kasi ya oksidi ya sehemu hii ya kuzaa inaweza kuwa mara mbili ya juu zaidi ya kasi ya oxidation ya sehemu nyingine.Katika mchakato huu, bidhaa ya oxidation itakuwepo katika hali ya mumunyifu, na bidhaa ya oxidation itapungua wakati hali iliyojaa inafikiwa.
3.1.3 Vanishi mumunyifu husukuma na kutengeneza varnish isiyoyeyuka.Mafuta ya kulainisha huunda varnish mumunyifu katika eneo la joto la juu na la shinikizo la juu.Wakati mafuta inapita kutoka eneo la joto la juu hadi eneo la joto la chini, joto hupungua na umumunyifu hupungua, na chembe za varnish hutenganishwa na mafuta ya kulainisha na kuanza kuweka.
3.1.4 Uwekaji wa varnish hutokea.Baada ya chembe za varnish kuundwa, huanza kukusanyika na kuunda amana ambazo huweka kwa upendeleo kwenye nyuso za chuma za moto.Wakati huo huo, tangu hali ya joto ya fani ya kutia imekuwa ya juu tangu kuanza kwa operesheni, joto la pedi la kuzaa hapa limeongezeka kwa kasi wakati joto la fani nyingine limebadilika polepole.
3.2 Tatua tatizo la kupanda kwa joto la msukumo wa turbine ya mvuke yenye TI31061B
3.2.1 Baada ya kugundua kuwa joto la msukumo wa TI31061B lilipanda polepole, joto la mafuta ya kulainisha lilipunguzwa kutoka 40.5 ° C hadi 38 ° C, na shinikizo la mafuta ya kulainisha lilipandishwa kutoka 0.15Mpa hadi 0.176Mpa ili kupunguza. kupanda polepole kwa joto la kichaka cha kuzaa.
3.2.2 Rotor ya turbine ya mvuke ina hatua 15 za impellers, hatua 12 za kwanza za impellers zina mashimo ya usawa, na hatua 3 za mwisho hazijaundwa na mashimo ya usawa.Upango wa msukumo wa axial ulioundwa na Mitsubishi ni mdogo sana, kwa hivyo rekebisha utoboaji wa turbine ya mvuke ili kurekebisha msukumo wa axial.Kama inavyoonyeshwa kwenye Mchoro 2 1279ZI31001C, uhamishaji wa shimoni wa turbine ya mvuke ni 0.44mm.Baada ya kushauriana na mtengenezaji wa compressor, uhamisho wa shimoni ni chanya, ambayo ina maana kwamba rotor inahamia upande wa compressor kuhusiana na rotor ya awali ya kubuni, kwa hiyo imeamua kupunguza uchimbaji wa hewa wa kati kutoka 300T / h Kupunguza hadi 210T / h, ongeza mzigo kwenye upande wa shinikizo la chini la turbine ya mvuke, ongeza msukumo kwenye upande wa shinikizo la juu, na punguza msukumo wa axial kwenye kuzaa kwa msukumo, na hivyo kupunguza kasi ya kupanda kwa joto la kuzaa.
Mchoro 2 Uhusiano kati ya uhamishaji wa shimoni ya turbine ya mvuke na kuzaa kwa msukumo
3.2.3 Mnamo tarehe 23 Novemba 2020, sampuli ya mafuta ya kulainisha ya kitengo hicho ilitumwa kwa taasisi ya majaribio ya Guangzhou Institute of Mechanical Science Co., Ltd. kwa ajili ya majaribio na uchambuzi.Matokeo yanaonyeshwa kwenye Mchoro 3. Matokeo ya uchambuzi yaligundua kuwa thamani ya MPC ilikuwa ya juu, ambayo inaweza kuamua tukio la oxidation ya mafuta.Varnish ni mojawapo ya sababu za joto la juu la msukumo wa turbine ya mvuke yenye TI31061B.Wakati kuna varnish katika mfumo wa mafuta ya kulainisha, kufutwa na mvua ya chembe za varnish katika mafuta ni mfumo wa usawa wa nguvu kutokana na uwezo mdogo wa mafuta ya kulainisha kufuta chembe za varnish.Inapofikia hali iliyojaa, varnish itapachika kwenye pedi ya kuzaa au kuzaa, na kusababisha joto la pedi la kuzaa kubadilika.Ni hatari kubwa iliyofichwa kwa operesheni salama.
Kupitia utafiti, tulichagua Kunshan Winsonda, ambayo ina athari bora ya utumiaji na sifa ya soko, ili kutoa matangazo ya kielektroniki ya WVD + resin adsorption, ambayo ni vifaa vya uondoaji wa varnish iliyojumuishwa ili kuondoa varnish.
varnish ni bidhaa inayoundwa na uharibifu wa mafuta, ambayo iko katika mafuta katika hali ya kufutwa au kusimamishwa chini ya hali fulani za kemikali na joto.Wakati sludge inapozidi umumunyifu wa mafuta ya kulainisha, sludge itapunguza na kuunda varnish juu ya uso wa sehemu.
Kisafishaji cha mafuta cha mfululizo wa WVD-II kwa ufanisi huchanganya teknolojia ya utakaso wa adsorption ya umeme na teknolojia ya kubadilishana ioni, ambayo inaweza kuondoa kwa ufanisi na kuzuia sludge ya mumunyifu na isiyoyeyuka inayozalishwa wakati wa operesheni ya kawaida ya turbine ya mvuke, ili varnish isiweze kuzalishwa.
Lengo la watakasaji wa mafuta ya mfululizo wa WVD-II ni kuondoa sababu ya malezi ya varnish.Teknolojia hii inaweza kupunguza maudhui ya sludge kwa muda mfupi, na kurejesha mfumo wa awali wa kulainisha na kiasi kikubwa cha sludge / varnish kwa hali bora ya uendeshaji ndani ya siku chache, na hivyo kutatua kabisa tatizo la kupanda kwa kasi kwa joto la msukumo. fani zinazosababishwa na varnish.
Mchoro wa 3 Matokeo ya mtihani na uchambuzi kabla ya kufunga kitengo cha kuondolewa kwa varnish
Mafuta safi ya mara moja: utepetevu wa kielektroniki wa kuondoa tope/varnish isiyo na mumunyifu Kanuni: teknolojia ya utangazaji ya kielektroniki huondoa uchafuzi wa mazingira, mafuta yapo katika utendakazi wa uwanja wa duara wa umemetuamo wa juu-voltage, ili chembe zilizochafuliwa zionyeshe chaji chanya na hasi mtawalia. , na chini ya utendakazi wa uwanja wa umeme wa trapezoidal Sukuma chembe zenye chaji chanya na hasi ili kuogelea kuelekea elektrodi hasi na chanya kwa mtiririko huo, na chembe zisizo na upande zinaminywa na kuhamishwa na mtiririko wa chembe za chaji, na mwishowe chembe zote zinatangazwa. mtoza kuondoa kabisa uchafuzi katika mafuta.
Mafuta safi ya pili: Utangazaji wa resin ya ioni ili kuondoa koloidi zilizoyeyushwa Kanuni: Teknolojia ya utangazaji wa malipo pekee haiwezi kutatua varnish iliyoyeyushwa, wakati resin ya ioni ina mabilioni ya tovuti za polar, ambazo zinaweza kunyonya varnish mumunyifu na varnish inayoweza kufutwa, ili kuhakikisha kuwa bidhaa za uharibifu hufanya. si kujilimbikiza katika mafuta ya kulainisha, na inaweza kuboresha solvens ya mafuta ya kulainisha, ili mfumo ni katika hali mojawapo ya uendeshaji.
Mchoro 5. Mchoro wa mpango wa mafuta safi ya sekondari
3.3 Athari ya kuondoa varnish
Kitengo cha vanishi kilisakinishwa na kuendeshwa tarehe 14 Desemba 2020, na halijoto ya turbine ya mvuke iliyokuwa na TI31061B ilishuka hadi takriban 92°C mnamo Desemba 19, 2020 (kama inavyoonyeshwa kwenye Mchoro 6).
Mtini.6 Mwenendo wa halijoto ya TI31061B ya turbine ya mvuke
Baada ya zaidi ya mwezi wa uendeshaji wa kitengo cha kuondolewa kwa varnish, ubora wa mafuta ya kulainisha ya kitengo umeongezeka kwa kiasi kikubwa.Kupitia ugunduzi na uchanganuzi wa Taasisi ya Utafiti ya Guangyan, faharisi ya mwelekeo wa varnish ya bidhaa za mafuta imepunguzwa kutoka 10.2 hadi 6.2, na kiwango cha uchafuzi kimepunguzwa kutoka> 12 hadi 7 ya Daraja, hakuna upotezaji wa viungio vyovyote katika kulainisha. mafuta (angalia Mchoro 7 kwa matokeo ya kugundua na uchambuzi baada ya kitengo cha kuondolewa kwa varnish imewekwa).
FIG.7 Matokeo ya mtihani na uchambuzi baada ya kitengo kusakinishwa
4 Faida za kiuchumi zinazozalishwa
Kupitia ufungaji na uendeshaji wa kitengo cha kuondolewa kwa varnish, tatizo la kupanda kwa kasi kwa joto la TI31061B ya turbine ya mvuke inayosababishwa na varnish inatatuliwa kabisa, na hasara kubwa iliyosababishwa na kuzimwa kwa kitengo cha compressor ya gesi ya pyrolysis ni. kuepukwa (angalau siku 3, hasara ni angalau RMB milioni 4; uingizwaji wa msukumo wa turbine ya mvuke huchukua siku 1, hasara ni milioni 1), na upotezaji wa vipuri kwa sehemu zinazozunguka na kuziba baada ya. joto la kuzaa kutia huongezeka polepole (hasara ni kati ya yuan 500,000 na milioni 8 kati ya).
Kitengo hicho kilijazwa na jumla ya mapipa 160 ya bidhaa za mafuta, na bidhaa za mafuta zilifikia kabisa fahirisi iliyohitimu baada ya kuchujwa kwa usahihi wa juu wa kitengo cha kuondoa varnish, kuokoa RMB 500,000 katika gharama za uingizwaji wa bidhaa za mafuta.
5 Hitimisho
Kutokana na hali ya juu ya joto ya muda mrefu, shinikizo la juu, na kasi ya uendeshaji katika mfumo wa lubrication ya vitengo vikubwa, kasi ya oxidation ya mafuta huharakishwa na index ya varnish imeongezeka.Hatari iliyofichwa ya kuchomwa kwa kichaka katika fani ya kushinikiza inahakikisha uendeshaji wa muda mrefu wa kitengo, ambayo inathibitisha kuwa hatua zilizo hapo juu zinafaa.
Muda wa kutuma: Dec-28-2022